【今日要闻】国产汽车：操作系统、芯片与市场的奋进突围之路

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2025年09月11日
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【今日要闻】国产汽车：操作系统、芯片与市场的奋进突围之路

头部车企上车，装机超25亿台的RT-Thread如何实现国产汽车操作系统突围

针对基于复杂的Ar🀄️PG电子官网m Cortex-A核芯片研发的MPU，填补传统RTOS和大型操作系统Linux之间的空白。多核虚拟化技术通过硬件级资源切分与智能调度算法的协同设计，从根本上解决了传统架构的算力瓶颈、资源竞争与功能安全问题。这些规模化量产项目的背后，还源于RT-Thread与国际顶尖芯片制造商建立的深度战略协同。目前，RT-Thread已全面适配了英飞凌（Infineon）的AURIX™系列、恩智浦（NXP）的i.MX和S32G系列，以及地平线、芯旺微等主流国产车规级芯片。

国产汽车：操作系统、芯片与市场的奋进突围之路

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瑞芯微主要布局座舱SoC芯片产品；芯驰科技是国内首个四证合一的车规芯片企业。蔚来在2025年7月底宣布首个车规级5nm智能驾驶芯片“神玑NX9031”成功流片。此外，蔚来还在研发🎭座舱芯片，以进一步完善其自研芯片生态。小鹏在2025年8月底宣布智驾芯片图灵芯片成功流片。该芯片可用于L4级自动驾驶，拥有40个核心CPU、两个NPU以及两个独立图像ISP。寒武纪、兆易创新、华阳集团、中科蓝讯等也在SoC芯片领域有所布局。此外，国内还有诸如新芯航途（Momenta的芯片公司）、辉羲、。

国内最大汽车无线传感SoC商琻捷电子赴港补血

Ai快讯近日，琻捷电子向港交所主板提交上市申请书，中金公司和国泰君安国际为其联席保荐人。这家历经从天使轮到D+轮融资，融资所得款超10亿元的中国最大汽车无线传感SoC公司，连续三年持续亏损，此次赴港或为“补血”。琻捷电子是无线传感(gǎn)SoC领(lǐng)域的(de)全球(qiú)领(lǐng)导(dǎo)者(zhě)与(yǔ)先(xiān)行(xíng)者(zhě)。据(jù)弗(fú)若(ruò)斯(sī)特(tè)沙(shā)利(lì)文报(bào)告(gào)，按(àn)2025年(nián)收(shōu)入(rù)计(jì)，公(gōng)司(sī)是(shì)全球(qiú)第(dì)三(sān)大(dà)汽(qì)车(chē)无(wú)线(xiàn)传(chuán)感(gǎn)SoC公(gōng)司(sī)，也(yě)是(shì)中(zhōng)国(guó)最(zuì)大(dà)的(de)该(gāi)领(lǐng)域企(qǐ)业(yè)。2025 - 2025年(nián)，该(gāi)公司收入复合增速达83.1%，2025年上半年继续增长27.1%，增速有所放缓。